JAKARTA – Volkswagen Tiguan SEL R-Line Turbo 2026 resmi masuk armada uji coba jangka panjang Mobil dan Sopir untuk menempuh pengujian sejauh 40.000 mil atau sekitar 64.374 km.
Varian ini menarik perhatian karena Volkswagen membekali Tiguan dengan mesin 2.0 liter turbo empat silinder EA888 yang menghasilkan tenaga 268 hp. Mesin ini merupakan jawaban atas kritik terhadap Tiguan generasi sebelumnya yang dinilai kurang responsif dengan mesin standar 201 hp.
Pada generasi terbarunya, Volkswagen tak hanya meningkatkan performa, namun juga menghadirkan kabin dengan nuansa lebih mewah. Tiguan SEL R-Line Turbo menjadi satu-satunya varian yang saat ini memiliki mesin 268 hp dan sistem penggerak semua roda atau AWD.
Dengan harga mulai US$44.560 atau sekitar Rp. 789,9 jutaan, varian tertinggi ini menawarkan sejumlah fitur yang biasa terdapat pada SUV premium. Perlengkapannya meliputi layar infotainment berukuran 15 inci dengan navigasi terintegrasi, kamera surround-view, serta kursi depan elektrik yang dilengkapi dengan pemanas, pendingin, dan fungsi pijat.
Sebagai perbandingan, Audi Q5 2026 dibanderol mulai US$54.195 atau sekitar Rp. 960,8 juta. Bahkan Q5 tidak menawarkan kursi dengan fungsi pijat pada varian standar. Fitur ini hanya tersedia pada Audi SQ5 bermesin enam silinder dengan trim Prestige hampir lengkap, dengan harga US$72.695 atau sekitar Rp. 1,29 miliar.
Nuansa premium Tiguan semakin terasa lewat penggunaan panel kayu berpori terbuka, jok kulit, dan sistem AC otomatis tiga zona. Fitur ini menggantikan sistem dua zona yang digunakan pada varian Tiguan lainnya.
Ruang penumpang belakang juga dikatakan lega, sementara kombinasi fitur membuat interior Tiguan SEL R-Line Turbo terasa lebih mirip SUV crossover mewah berukuran serupa.
Untuk eksterior, kesannya tidak terlalu kuat. Desain Tiguan dinilai cenderung generik. Namun perpaduan warna Avocado Green dengan atap hitam pada unit uji memberikan tampilan lebih menarik.
Pilihan warna ini menambah US$850 atau sekitar Rp. 15,1 juta untuk harga kendaraan. Sementara berbagai aksesorisnya, antara lain kaca spion tengah dengan auto-dimming dan HomeLink, karpet karet, pelindung bemper belakang, serta perlengkapan bantuan jalan darurat menambah US$860 atau sekitar Rp. 15,2 juta.
Dengan semua tambahan tersebut, harga unit yang diuji mencapai US$46.170 atau sekitar Rp. 818 juta.
Performa mesin 268 hp menjadi salah satu daya tarik Tiguan SEL R-Line Turbo. Dalam pengujian di lintasan, SUV ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 60 mph atau sekitar 97 km/jam dalam waktu 6,6 detik dan menempuh jarak seperempat mil dalam waktu 15 detik.
Angka-angka ini masing-masing 1,9 detik dan 1,3 detik lebih cepat dibandingkan Tiguan dengan mesin bertenaga lebih rendah yang diuji sebelumnya.
Mesinnya menghasilkan torsi 258 lb-ft atau sekitar 350 Nm, tersedia pada 1.900 rpm. Angka tersebut lebih besar 37 lb-ft atau sekitar 50 Nm dibandingkan Tiguan AWD dengan output lebih rendah.
Tenaganya disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan yang diklaim bekerja lancar dan responsif. Dalam uji akselerasi saat melaju, Tiguan mampu berakselerasi 30 hingga 50 mph atau sekitar 48-80 km/jam dalam waktu 3,3 detik. Dari 50 hingga 70 mph atau sekitar 80-113 km/jam, waktunya 4,5 detik.
Sebagai perbandingan, Audi Q5 pada pengujian serupa membutuhkan waktu 0,6 detik lebih lama untuk berakselerasi dari 30-50 mph dan 0,3 detik lebih lama untuk berakselerasi dari 80-70 mph.
Bahkan, Audi punya torsi lebih besar yakni 295 lb-ft atau sekitar 400 Nm, serta menggunakan transmisi kopling ganda yang terkenal dengan perpindahan gigi cepat.
Meski punya performa yang cukup tangguh, Volkswagen Tiguan SEL R-Line Turbo belum bisa dianggap sebagai Golf GTI versi SUV. Mobil ini menggunakan ban Pirelli Scorpion Zero sepanjang musim 20 inci dan menghasilkan gaya lateral sebesar 0,78 g dalam pengujian skidpad.
Untuk berhenti dari kecepatan 70 mph atau sekitar 113 km/jam, Tiguan membutuhkan jarak 176 kaki atau sekitar 53,6 meter.
Penguji juga mempertimbangkan untuk menggunakan ban dengan cengkeraman lebih tinggi pada pengujian berikutnya. Namun perubahan tersebut dikhawatirkan dapat mempengaruhi kenyamanan suspensi yang sudah relatif kaku serta konsumsi bahan bakar.
Pada pengujian pertama sejauh 4.946 mil atau sekitar 7.960 km, Tiguan mencatatkan konsumsi rata-rata 25 mpg atau sekitar 10,6 km per liter. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 15,6 galon atau sekitar 59 liter, dengan jarak tempuh terpantau 390 mil atau sekitar 627 km.
Setelah dua bulan dalam pengujian armada, Volkswagen Tiguan SEL R-Line Turbo belum mencatat biaya servis, keausan normal, perbaikan atau kerusakan. Semuanya masih di US$0.
Pengujian jangka panjang hingga 40.000 mil akan menentukan bagaimana Tiguan Turbo mempertahankan performa, kenyamanan, konsumsi bahan bakar, dan keandalannya. Untuk saat ini, mesin 268 hp dan interior bernuansa premium menjadi dua aspek paling menonjol pada SUV Volkswagen.
Tambahkan VOI sebagai Sumber Pilihan
Ikuti update berita VOI di Google.
+
Konten di atas dibuat oleh pihak ketiga. Redaksi tidak bertanggung jawab atas isi maupun akibat yang ditimbulkan oleh konten ini. Agregator artikel oleh JetMedia Digital Agency
