Serangan Trump terhadap upaya Dei FAA akan berdampak pada ritel bandara

Kemarahan Donald Trump terhadap administrasi penerbangan federal dan keragaman, ekuitas, dan program inklusi (DEI) – yang ia tautkan, tanpa bukti, dengan tabrakan fatal antara American Airlines dan pesawat helikopter Angkatan Darat – memiliki implikasi yang lebih luas untuk pengecer bandara.

Komentarnya disajikan oleh dua, di antara perintah eksekutif (EO) yang ditandatangani minggu lalu yang relevan dengan bandara. EO 14151 berjudul 'Mengakhiri Program Radikal dan Preferensi Pemerintah DEI dan Preferensi' dan EO 14173 berjudul 'Mengakhiri Diskriminasi Ilegal dan Memulihkan Peluang Berbasis Merit' yang Dirancang untuk Berhenti “Mempromosikan Keragaman” dalam Pemerintah Federal, Mengambil “Tindakan Afirmatif”, atau “Mengizinkan atau mendorong kontraktor dan subkontraktor federal untuk terlibat dalam menyeimbangkan tenaga kerja berdasarkan ras, warna, jenis kelamin, preferensi seksual, agama, atau asal kebangsaan. “

EO yang terakhir lebih lanjut menyatakan bahwa “pekerjaan, pengadaan, dan praktik kontrak kontraktor dan subkontraktor federal tidak boleh mempertimbangkan ras, warna, jenis kelamin, preferensi seksual, agama, atau asal kebangsaan dengan cara yang melanggar hukum hak -hak sipil negara.”

Langkah ini diharapkan untuk mencapai program yang umum digunakan dari FAA yang mendukung frame minoritas dan skala kecil wanita di unit toko skala kecil-kecil-dalam-penerima di terminal penumpang bandara.

Konsesi bandara Program Perusahaan Bisnis (ACDBE) telah beroperasi selama bertahun -tahun dan mengharuskan pengecer yang berpartisipasi untuk disertifikasi sebagai DBE berdasarkan peraturan departemen transportasi AS tertentu. Ini dioperasikan oleh otoritas bandara yang menerima dana federal melalui FAA dan telah diadopsi secara luas.

Dei dapat meningkatkan orisinalitas ritel

Program ini telah menjadi pusat penghargaan konsesi ritel di bandara di seluruh Amerika Serikat. Avolta's Hudson dan Dufry Brands adalah yang terbaru untuk memenangkan konsesi ritel substansial di John F. Kennedy di New York – dalam proyek terminal 6 yang luas. Dalam kasus Hudson, keputusannya untuk mengoperasikan kenyamanan perjalanan dan toko -toko khusus sebagai usaha patungan dengan tiga mitra ACDBE akan membantu penawaran tersebut.

Pada bulan Desember 2024, juga di JFK, New York Port Authority dan New Jersey, American Airlines, dan Bandara Unibail-Rodamco-Westfield (URW), operator program komersial bandara, membuka enam ruang ritel baru di Terminal 8 yang dijalankan oleh pengusaha kecil, wirausaha, lokal, wanita dan minoritas. Toko -toko ini cenderung menawarkan lebih banyak produk asli seperti parfum batch kecil, produk kesehatan lokal, ilustrasi ilustrasi, dan madu New York.

Sebagai bagian dari program pembangunan kembali komersial senilai $ 125 juta untuk terminal, toko -toko dipilih melalui program akselerator bisnis kecil URW, di lokasi ini, berkomitmen untuk mendukung ratu lokal dan pengusaha bisnis dan bisnis di New York untuk mendapatkan kaki di pintu JFK. URW mengatakan skema ini “menurunkan hambatan untuk masuk” untuk usaha kecil dengan menawarkan persyaratan perjanjian yang fleksibel dan ruang plug-and-play yang ringkas “yang secara signifikan mengurangi biaya di muka dan desain.”

Ditangkap oleh kecepatan dei clampdown

EOS 14151 dan 14173 akan merusak kolaborasi seperti itu jika mereka memiliki dana federal di belakang mereka. Tetapi bahkan proyek Dei Pribadi ada di jalur penembakan Trump. Dewan Penasihat Minoritas Bandara Bandara (AMAC) telah mengutuk keputusan presiden untuk membongkar program DEI.

Dalam sebuah pernyataan, organisasi tersebut mengatakan langkah “penarikan kebijakan yang berusia beberapa dekade untuk memastikan peluang dan kesetaraan yang sama, seperti EO 11246, yang menetapkan peluang kerja yang sama bagi kontraktor federal, dan EO 12898, yang membahas keadilan lingkungan dalam minoritas dan pendapatan komunitas rendah. “

Dewan menyatakan: “Tindakan -tindakan ini mengirimkan pesan -pesan destruktif yang tidak dapat dimiliki oleh keadilan dan meritokrasi. Faktanya, keragaman, kesetaraan, dan inklusi sangat penting untuk mendorong daya saing dan mencapai keberhasilan berkelanjutan dalam industri seperti penerbangan dan kedirgantaraan.”

Presiden & CEO AMAC EBoni Wimbush berkomentar: “Bagian penting dari ekosistem bisnis negara kita adalah bisnis dan wanita yang dimiliki minoritas yang mendukung pertumbuhan infrastruktur dan mempercepat pembangunan ekonomi lokal.” Organisasi Forum Peluang Ekonomi & Kebijakan Di Washington, DC pada akhir Maret akan menyatukan para pemimpin industri penerbangan, pembuat kebijakan, dan pemangku kepentingan, bersama dengan para pemimpin Kongres untuk membahas masa depan program DBE/ACDBE, jika benar -benar ada.

Bandara masih mencari kejelasan tentang apa yang akan terjadi dengan proyek DEI dan kemungkinan jalan di sekitar EOS. Doug Yakel, juru bicara Bandara San Francisco, mengatakan kepada saya: “Masih terlalu dini untuk menilai dampak apa pun, tetapi kami tetap berkomitmen.” Pada pertengahan Januari, Gateway bergabung dengan agen transportasi Bay Area dalam menandatangani janji untuk meningkatkan kesetaraan dalam proyek -proyek infrastruktur dan “mengurangi kesenjangan kekayaan rasial.”

FAA juga menilai posisinya dan menolak untuk mengomentari masa depan skema ACDBE di toko -toko ritel di bandara. Badan Penerbangan tidak ingin berspekulasi tentang bagaimana program tersebut masih dapat beroperasi, atau jika bisnis yang berpartisipasi saat ini akan terpengaruh. “Silakan hubungi Gedung Putih,” adalah tanggapan juru bicara FAA.